El triste fallecimiento del 12+1 veces campeón del mundo en carreteras ibicencas es la gota más mediática pero no la única. En lo que llevamos de 2017, el número de accidentes en las carreteras ibicencas es alarmante. Si durante 2016 fallecieron 8 personas en las carreteras Pitiusas (7 personas en Ibiza y 1 en la isla de Formentera), este año ya vamos por 11, a falta de más de 4 meses. Lo más triste de esta situación es que Ibiza, que se vende al mundo como uno de los destinos de vacaciones más deseados, tiene una seguridad vial tercermundista.
Una de las carreteras de la isla que sufre mayor concentración de vehículos es el tramo de Ca Na Negreta, donde ocurrió el accidente de Ángel Nieto. Se trata de una zona industrial que se ubica a ambos lados de una vía interurbana de dos carriles, uno por sentido, y que comunica las localidades de Ibiza y Santa Eulària. Para hacerse una idea de los accidentes de este tramo, basta ver los accidentes que se han producido en la misma zona en el último mes:
12 de julio: una motorista resulta herida con graves heridas en una brazo en Ca Na Negreta.
26 de julio: Ángel Nieto conduce un quad y es golpeado por detrás por un vehículo al no percatarse que el quad estaba frenando. El ex-piloto salió impulsado golpeándose la cabeza contra el suelo y produciéndose un grave traumatismo. Todos los indicios apuntan a que llevaba el casco puesto pero no bien apretado, por lo que éste salió despedido y no pudo evitar el fatal accidente. Tras varios días en el hospital, Ángel Nieto fallece el 4 de agosto.
1 de agosto: fallece el conductor de un coche al intentar evitar a otro automóvil que realizaba un adelantamiento incorrecto en línea contínua. El conductor del vehículo causante del accidente, se dio a la fuga. Finalmente, el conductor fue detenido pero, al haber pasado más de 8 horas desde el accidente, ya no se le pudo realizar el test de alcoholemia.
4 de agosto: motorista con múltiples fracturas tras ser arrollado por un todoterreno que no respetó un ceda el paso. El conductor del coche fue denunciado por un delito contra la Seguridad Vial, ya que dio positivo por drogas. Se da la circunstancia de que este accidente tuvo lugar exactamente en el mismo punto que el de Ángel Nieto, aunque en sentido contrario.
¿Es una casualidad que en un tramo de 2 kilómetros se produzcan tantos accidentes graves? Muy posiblemente no. De hecho, es fácil encontrar medidas que podrían haber impedido cualquiera de los anteriores accidentes:
Más controles de alcoholemia y drogas
Faltan muchos policías en Ibiza. Repito para que quede claro: faltan muchos policías. Con total seguridad, una mayor presencia policial aumentaría la seguridad y reprimiría a muchos conductores.
Por explicarlo en datos, el año pasado se realizaron 435 pruebas de drogas a conductores en Ibiza (SÓLO 435 EN TODO EL AÑO!!) y el 35%, un total de 296, fueron positivas. En cuanto a pruebas de alcohol, entre un 4 y un 6% dan positivo. ¿Por qué no hay más controles? La rentabilidad económica está asegurada, y la rentabilidad en seguridad y vidas humanas también.
Las discotecas ibicencas son uno de los lugares donde se concentran más gente cada noche y todo el mundo sabe lo que allí se mueve y se consume. Disponer de taxis y autobuses suficientes es fundamental. Pero contar con controles de alcoholemia y drogas a la salida de todas las discotecas intimidaría a muchos de coger su coche.
Mejora de las carreteras
Ya hay un plan para el desdoblamiento de la carretera de Ca Na Negreta, que acumula años de retraso. A pesar de que éste es uno de los tramos más delicados, otras muchas zonas de la isla presentan deficiencias de seguridad. A pesar de que Ibiza es un destino turístico de primer orden, la seguridad de conductores es muy deficiente.
Demasiados coches
La mejora de las carreteras no debe comportar un aumento de vehículos, sino todo lo contrario. El principal problema de Ibiza es el gran número de coches que circulan por la isla. En verano, la población de la isla se triplica. No existe hasta el momento un límite para los coches de alquiler y el transporte público deja mucho que desear. Legislar y limitar la cantidad de vehículos podría ser sencillo, pero hay demasiados intereses económicos.
Seguridad y sentido común
La última de las medidas para reducir a cero el número de accidentes es la sensatez y cumplir las normas de seguridad básicas. Eso va para todos aquellos que se ponen a 140km/h en la carretera de San Antonio y reducen a 80 al pasar por el radar. O para adelantar a una bicicleta manteniendo 1’5 metros de distancia. O para ponerse el cinturón. O abrocharse correctamente el casco.
Seguramente, de cumplirse todas estas medidas, la muerte de Ángel Nieto se podría haber evitado. Y la de las otras 10 personas fallecidas este año. Y las vidas de todos los próximos años.